一、自动调整臂参数：

　　工作压力：0.6~0.8(MPa)

　　安装位置：底盘

　　油管长度：0(mm)

　　底面平行高度：0

　　分泵缸径：0(mm)

　　光滑度：无

　　厚度：≤51(mm)

　　制动盘外径：145(mm)

　　制动有效半径：145

　　二、自动调整臂结构

　　自动调整臂一般由外壳(壳体、衬套)、传动部分(蜗杆、蜗轮)、单向离合器(齿轮、离合弹簧、离合环)、控制装置(控制盘、控制臂、盖板、齿条、回位弹簧)和蜗杆压紧部分(蜗杆螺旋弹簧、止推垫片、螺旋盖、滚针轴承、蜗杆轴承等)等组成。

　　三、自动调整臂分类：

　　自动调整臂按控制臂形式的不同分为以下四种：(1)直臂式(2)双弯臂式(3)单弯臂式(4)马鞍式

　　四、自动调整臂工作原理：

　　汽车制动时，单向离合器转动，不带动蜗杆转动，调整臂不调整间隙。

　　松开制动，当齿条与控制滑环单调超过设定值时，调整臂返程时控制滑环带动齿条、驱动齿轮，转动蜗杆转动，从而使蜗轮及凸轮轴转动一个角度，使因摩擦片磨损增大的间隙得到自动调整。

　　当蹄片与制动鼓之间存在超量间隙时，则凸轮轴在制动过程中增加了超量间隙“B”角，此时的调整臂回转行程可划分为三个部分：正常间隙角“A”、超量间隙角“B”及弹性角“C”。自动调整臂在制动过程中，能够自动识别这三个行程，并只对超量间隙进行调整。